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落地8万买了奇瑞艾瑞泽GX,5个月提车6000公里后车主说了实话
我的艾瑞泽GX是白色的,外观绝对打99分,保留一分主要是怕它骄傲,当初买它的原因一半是因为它的外观。我买车,外观是非常重要的一项指标,一体式熏黑的中网,轮毂有点风车的感觉,看着非常运动气势十足。车尾部的小遛背跟车身也非常协调,整车没有过多的装饰,一眼看去战斗气息爆棚。现在这个车确实在路上见到的不多,艾5倒是见得多。外观当然满意,很漂亮,很喜欢,在路上回头率还是有的,只是不多,毕竟是台普通的白色轿车。
每次洗完车都感觉这个车的颜值瞬间提高了百倍,加上白色也是比较耐脏的,所以不管到哪,我的车都感觉是雪白雪白的。前面说了买这个车一半是因为外观,另一半就是它的心脏,采用的是1.5T的发动机+CVT。艾瑞泽GX有运动驾驶模式,切换成运动模式开车的时候能够明显的感觉出来它的提速。这套动力总成给我的感觉就两个字“给力”。因为之前开的瑞虎5是自吸,换到艾瑞泽GX给了我很大的惊喜,动力真的是随叫随到,油门非常灵敏,轻轻一点就有,刚开这车的时候感觉非常窜,感觉它有不完的力量,推背感不错。
提车当天就开了200公里,开到120+的时候油门也就一半多点,非常稳。刹车的得脚感很不错,信心十足,有一次开得很快差点追尾,但是刹住了。发动机的噪音抑制得也可以。再说说变速箱,加到三四档的时候能感觉到有一些顿挫,我感觉还在可接受范围内,动力响应非常快,我没有感觉到有什么延迟,但是减速的时候有拉扯感,这个给我感觉不是太好,大约在三四十码左右。其他速度区间没有感觉到。总体对这套动力总成还是比较满意的。
内饰也是我一直很喜欢的风格,色的颜色搭配,中控台都是软质材料包裹,质感很好,布局也更讨好年轻人的喜好,艾瑞泽GX还配置了9英寸的中控大屏,电子档杆设计,更有科技感。最后是转向和悬挂方面,新车的转向手感很轻盈,指向性也比较精准,低速倒车时非常方便,但在高速中,这种手感不如调校沉重的方向盘稳。至于悬挂方面,新车的调校方式过于运动,前麦佛逊后扭力梁的组合稍稍有些硬,在连续过减速带时会有些跳动。
当然,如果你热爱激励驾驶,这套组合完全能让你满意。一台车好不开,我觉得首先是动力的表现要好,艾瑞泽GX这不用担心,1 .5T的发动机真的是挺强的,输出给劲,开起来很顺畅,涡轮介入的也挺早的,动力的爆发都不错,加是9档模拟无极变速箱升降档很迅速,跑起来很舒服。稳定性挺不错的,我还是比较放心的。 转向清晰,基本没有虚位,个人觉得比艾瑞泽5的操控要好吧,毕竟艾5我也开了5万多公里了。
目前平均油耗在7个左右,个人觉得比较满意吧,甚至比艾瑞泽5手动更省油~ 减震真的舒服多了~~相对于艾瑞泽5而言~喜欢这篇文章欢迎转发,大家对于艾瑞泽GX有什么用车感受欢迎在文章的留言区进行评论!
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