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集微网消息,《华尔街日报》近期刊文介绍了Rivian CEO RJ斯卡林格的人生经历。
图源:网络
RJ 斯卡林格(RJ Scaringe)是在汽车行业长大的,十几岁的时候就在停着的汽车下窥视,并将汽车零部件藏在他的卧室里。现在,38 岁的他想要颠覆这个行业。
他创建的电动汽车制造公司Rivian Automotive Inc.对底特律的汽车巨头们构成了直接挑战。上个月,其IPO筹集的资金超过了自2014年以来在美国上市的任何一次IPO,使斯卡林格立即成为亿万富翁。自IPO以来,Rivian的股价已上涨47%,推动其估值高于福特汽车公司和通用汽车公司。
Rivian CEO RJ斯卡林格
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与竞争对手特斯拉公司的埃隆·马斯克不同,斯卡林格没有明显的竞争优势;Rivian的首批汽车不得不与特斯拉和其他知名汽车厂商的电动汽车进行竞争。斯卡林格还有可能面临生产挑战,因为他要努力生产三款新车型,同时不依赖传统的汽车经销商,独自建设和运营新的销售中心。Rivian计划在2022年底前交付大约1000辆汽车;55000多名潜在客户下了订单,该公司预计将在未来两年内完成这些订单。
“运营和财务风险比比皆是,”德意志银行分析师Emmanuel Rosner在本周发布的一份说明中表示。“以前从未同时增加三种新车型的生产。”
不过Rivian和其他电动汽车厂商也将得到政府的帮助。拜登政府制定了一个目标,到2030年,插电式和氢动力汽车将占所有新车销量的一半,并已扩大了现有税收抵免政策来降低电动汽车和燃油汽车之间的成本差异。分析师表示,政府对电动汽车支持的预期也助长了投资者的热情。
是什么成就了斯卡林格?
通往Rivian的路始于佛罗里达州“太空海岸”的一段,斯卡林格就是在那里长大的。该地区是美国国家航空航天局肯尼迪航天中心和美国卡纳维拉尔角空军基地的所在地。他的父亲在那里成立了一家名为主流工程公司(Mainstream Engineering Corp.)的机械工程公司,为美国政府制造和设计制冷压缩机和先进的航天器热泵等设备。
在青少年时期,斯卡林格就培养了对汽车的热爱。他与邻居一起修理保时捷,还在卧室里藏着汽车零部件。Tony Ferrer说,斯卡林格对汽车及其规格了如指掌,就像其他棒球迷记忆棒球数据一样。Tony Ferrer是斯卡林格的老朋友,他们第一次见面是在高中。Ferrer说,当斯卡林格在停车场看到一辆有趣或不认识的车时,他有时会趴到车底,以便更好地观察汽车底盘。
在伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute)学习机械工程学和经济学之后,斯卡林格去了麻省理工学院,在那里他研究了更高效的发动机。2009年,正值克莱斯勒和通用汽车公司因金融危机而破产之际,他在麻省理工学院完成了博士学业。
同年,他回到佛罗里达州创办了自己的公司,最初称为Mainstream Motors,后来又改为Avera Motors。他的目标是设计省油的混合动力跑车和双门小轿车。他的办公室位于他父亲公司总部的一个闲置区域内。为了筹集资金,他把高中时买的房子进行了抵押,后来又卖掉了。
2010年,Avera遭到了现代汽车公司的起诉,指控Avera这个名称与现代的Azera轿车太相似。Avera公司于是更名为Rivian。
高速发展
2013年,斯卡林格将公司迁至底特律郊区,以便离人才和供应商更近。大约在同一时间,他决定Rivian将只生产电动汽车,以此最大限度地提高公司的环境影响,并把目标指向一个几乎没有竞争的市场。一些顾问表示,他们对这一转变表示不确定,因为电动汽车的最终吸引力存在太多不确定性。
2022年,Rivian收购了位于伊利诺伊州Normal的一家前三菱汽车工厂。斯卡林格在2022年的车展上展示了Rivian的首批车型。在接受采访时以及与潜在合作伙伴的访谈中,斯卡林格将他对公司的愿景比作服装销售商Patagonia,这是一个户外、环保品牌,斯卡林格经常穿着Patagonia的羊毛衫。
Rivian IPO后,斯卡林格持有该公司约1.7%的股份。如果公司成功,斯卡林格将获得更多回报。如果Rivian达到某些目标,董事会授予他的Rivian公司估值为2.41亿美元的股票奖励在未来十年内将使他获得最多约2700万股股票。总之,如果斯卡林格的所有期权都被授予,他将拥有约4900万股股票。
Rivian在9月份发布了其首款车型R1T,这是一款外观前卫的皮卡。今年Rivian还会发布两款车型,一款SUV和一款送货车。
谈到创建Rivian的过程,斯卡林格在过去的采访中说,创建Rivian是一个非常复杂和激动人心的旅程。斯卡林格在Lean Enterprise Institute去年发布的一个播客上提到:“和其他事情一样,创建公司的唯一方法就是开始。会遇到许多转变、波折和重创。”(校对/Laze Sun)
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